一、概述

城市交通以交通安全、暢通、便捷、可視化管理與服務(wù)為核心，通過可視化的交通全面感知體系，利用信息化手段提升道路交通管理水平，解決“可視化管理”的問題，提供個(gè)性化可視化的出行服務(wù)，提升交通服務(wù)在民眾信息的核心價(jià)值。

二、目標(biāo)原則

1、保證道路暢通

通過智能交通系統(tǒng)的建設(shè)，加強(qiáng)交通管理，確保道路車輛各行其道，有效對交通進(jìn)行疏導(dǎo)。

2、解放警力

通過智能交通系統(tǒng)的建設(shè)，利用自動(dòng)抓拍技術(shù)替代以前的人工現(xiàn)場取證和人工手動(dòng)抓拍，系統(tǒng)能夠全天候工作，在一定程度上消除道路交通管理在實(shí)踐和空間上的盲點(diǎn)，可以緩解警力不足和現(xiàn)場執(zhí)法取證難的問題，保證違法停車行為都能得到及時(shí)糾正查處，有效遏制。

3、提高市民交通意識

通過智能交通系統(tǒng)的建設(shè)，有效規(guī)范城市道路車輛行駛規(guī)則，提高市民交通法制意識。

4、規(guī)范執(zhí)法

相比非現(xiàn)場手動(dòng)抓拍取證方式，自動(dòng)抓拍取證也是非現(xiàn)場取證，但是能夠自動(dòng)取證，擺脫了需要監(jiān)控人員人工值守、手動(dòng)操作和易受監(jiān)控人員責(zé)任心、工作狀態(tài)、身體警力狀態(tài)等人為因素影響問題，可以不間斷、高效工作。

三、城市智慧交通全管控與指揮系統(tǒng)

城市智慧交通全集成與指揮系統(tǒng)是一個(gè)具有開放體系結(jié)構(gòu)的面向交通管理部門的市城綜合交通控制、指揮調(diào)度和信息服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)。該系統(tǒng)綜合城市道路各大應(yīng)用系統(tǒng)、整合動(dòng)態(tài)交通信息，提升一體化城市路網(wǎng)協(xié)調(diào)控制管理能力，提高城市交通樞紐公眾出行服務(wù)水平，為城市交通管理部門提供一體化的全集成應(yīng)用平臺(tái)。

1、提升全城路網(wǎng)監(jiān)控水平

在城市路口高點(diǎn)部署全景攝像機(jī)，其中主要路段進(jìn)行重點(diǎn)區(qū)域部署，在城市的主要出入口設(shè)置卡口。

2、提升科學(xué)分析和輔助決策能力

（1）針對城市道路的交通情況，進(jìn)行綜合分析；

（2）針對道路交通的安全狀況進(jìn)行評估，預(yù)先做好安全防范工作；

（3）針對專項(xiàng)行動(dòng)的輔助性決策工作。

3、提升基礎(chǔ)數(shù)據(jù)匯聚和分析能力

建立道路交通情況的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，為提升城市道路建設(shè)提供一定的依據(jù)，保證了道路交通的安全。

4、提升涉牌違法車輛研判分析能力

5、提升應(yīng)急指揮協(xié)作水平

6、提升城市智能交通整體形象

構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色的交通運(yùn)輸體系為目標(biāo)，充分滿足公眾出行和貨物運(yùn)輸多樣化需求，從而提升城市智能交通的整體形象。

四、城市智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)

城市智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)是綜合運(yùn)用先鋒的信息、數(shù)據(jù)通信、網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)控制、交通工程等技術(shù)，改善交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行情況，提高運(yùn)輸效率和安全性，減少交通事故，解決停車問題，從而建立一個(gè)智能化的、安全、便捷、高速、環(huán)保、舒適的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)。

五、闖紅燈違法抓拍自動(dòng)記錄系統(tǒng)

闖紅燈違法抓拍自動(dòng)記錄系統(tǒng)又稱電子警察系統(tǒng)。電子警察系統(tǒng)采用高度集成的嵌入式一體化設(shè)計(jì)模式，并支持卡口功能。系統(tǒng)安裝于城市交通路口，24小時(shí)全天候?qū)`法闖紅燈的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行抓拍，為交警管理部門處理該類違法提供客觀準(zhǔn)確的依據(jù)，從而有效提高機(jī)動(dòng)駕駛員的尊章自覺性，提高交通路口的車輛通行速度，保證道路暢通。

六、一體式高清卡口自動(dòng)檢測系統(tǒng)

一體式高清卡口檢測系統(tǒng)采用嵌入式一體化設(shè)計(jì)模式，嵌入式系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)號牌識別和信息疊加功能。該系統(tǒng)能夠?qū)νㄟ^道路卡口監(jiān)測斷面的每一輛機(jī)動(dòng)車的特征圖像和全景圖像進(jìn)行連續(xù)全天候?qū)崟r(shí)記錄和車牌自動(dòng)識別，并能進(jìn)行車輛動(dòng)態(tài)布控，對超速違法、盜搶、肇事逃逸、作案嫌疑車輛進(jìn)行報(bào)警，實(shí)行聯(lián)網(wǎng)管理共享，為各地公安及交警部門進(jìn)行交通管理提供重要線索和依據(jù)。

七、自適應(yīng)交通信號控制系統(tǒng)

自適應(yīng)交通信號控制系統(tǒng)采用“集中控制、分級管理、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)”的設(shè)計(jì)原則，應(yīng)用先鋒的自適應(yīng)控制技術(shù)、實(shí)現(xiàn)控制區(qū)域內(nèi)交通流的實(shí)時(shí)監(jiān)視、檢測、控制和協(xié)調(diào)功能，有效地改善控制區(qū)域內(nèi)的交通狀況。

八、結(jié)語

未來，隨著信息化的發(fā)展和智能終端的普及，作為現(xiàn)代交通技術(shù)代表之一的智能交通系統(tǒng)，是建設(shè)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的重要支撐，是新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，也將會(huì)迅猛發(fā)展。我們將不斷通過自主創(chuàng)新及以往的經(jīng)驗(yàn)，推出更多更安全可靠的智能交通解決方式。